UCDS Forum

Чем вот только эту адаптацию сделать. Vcm с ids нетю (

И кстати последняя прошивка на коробку, та что BB уже установлена.

после замены электроуслилителя на фокусе 2 нужно его толи привязать к мозгам толи прошит возможно ли это нашей программой?

Надо вычитать конфигурацию из старого элеткроусилителя и потом прописать ее в новый. Обычно в ЭГУР прописывается VIN в хексе. возможно ли это у нас?

Продублирую пост с фокус клуба

Такая проблема у товарища, уже тут пару раз встречал

Выскочила ошибка: "ТРАНСМИССИЯ НЕ ИСПРАВНА. ОБРАТИТЕСЬ СРОЧНО В СЕРВИС! При этом пропал режим РУЧНОЙ. Переключение передач где-то на 3500 оборотов. Коробка пере прошита последней калибровкой (GB) и сделана адаптация, ошибок не было поехала как с завода. Но через пару сотен км такая ошибка и чек горит.

Накрывается ТСМ я так понимаю? Шить начали из-за как раз появившегося дерганья на 1-2 передачи. И калибровка там старая была. Повторюсь опять же после прошивки и адаптации машина поехала без проблем и сбоев в работе не было.

Машина сейчас далеко и конкретно ошибки глянуть нет возможности. Можно попробовать откатить прошивку на DE скажем и ещё раз сделать адаптацию. Но я дума это уже не поможет и не дай бог из-за неисправности ТСМ (если это она) нельзя будет завершить процедуру. Эвукуатором будет попахивать.

Это умирает блок.
Сначала ошибки, потом исчезнет задняя... потом умрет совсем

Это так совпало или обновление+адаптация ускорило поломку?

Думаю так совпало... возможны в последней версии более расширенная внутренняя диагностика

Если так, теоретически откат на старую версию даст ему покататься ещё? Или я думаю что он просто может ничего не увидеть сразу и просто встанет где-нибудь. И пропажа режима S это возможно защита сработала? Если стереть ошибки может вернуться на время?
Машина далеко, нет возможности пока проверить.

Вроде не написал, это Фокус 3 2.0литра

Кто его знает, может вообще умереть при прошивки.

Leex писал(а):Если так, теоретически откат на старую версию даст ему покататься ещё? Или я думаю что он просто может ничего не увидеть сразу и просто встанет где-нибудь. И пропажа режима S это возможно защита сработала? Если стереть ошибки может вернуться на время?
Машина далеко, нет возможности пока проверить.

Вроде не написал, это Фокус 3 2.0литра

Не чего откат прошивки уже не даст, перед тем как у меня умирал TCM , что я только не делал. В конце концов он просто умер. Быстрей пускай готовится к замене , очень скоро он совсем встанет.

Darkleo писал(а):Это умирает блок.
Сначала ошибки, потом исчезнет задняя... потом умрет совсем

не обязательно задняя, как правило помирает в нескольких вариантах
1. машина тупа не заводится, блок отваливается из сети
2. пропадает один из рядов передач - четный или нечетный как придется, я видел оба случая.
3. блок работает, но фиксирует ошибки по своей внутренней неисправности и прерывистом питании (предвесник кончины)

Leex писал(а):Продублирую пост с фокус клуба

Такая проблема у товарища, уже тут пару раз встречал

Выскочила ошибка: "ТРАНСМИССИЯ НЕ ИСПРАВНА. ОБРАТИТЕСЬ СРОЧНО В СЕРВИС! При этом пропал режим РУЧНОЙ. Переключение передач где-то на 3500 оборотов. Коробка пере прошита последней калибровкой (GB) и сделана адаптация, ошибок не было поехала как с завода. Но через пару сотен км такая ошибка и чек горит.

Накрывается ТСМ я так понимаю? Шить начали из-за как раз появившегося дерганья на 1-2 передачи. И калибровка там старая была. Повторюсь опять же после прошивки и адаптации машина поехала без проблем и сбоев в работе не было.

Машина сейчас далеко и конкретно ошибки глянуть нет возможности. Можно попробовать откатить прошивку на DE скажем и ещё раз сделать адаптацию. Но я дума это уже не поможет и не дай бог из-за неисправности ТСМ (если это она) нельзя будет завершить процедуру. Эвукуатором будет попахивать.

надо читать ошибки в блоке и на их основнии принимать решение - проблема в блоке или в механике.
прошивка тебе ничем и никак не поможет.

ЗЫ: был случай, прошил машину, обновил кпп и блок озяб чере 5 км.... пришлось долго объянять, что я тут не причем.

А тут немного более 200км проехал и кердык. Ощущение что прошивка все же вносит ускорение, либо действительно она уже может показывать больше проблем чем старые версии.

Откатил прошивку на коробке обратно на самую первую AL вроде. Ошибки пропали. Человек проехал уже 300км и ошибок нет, опять подергивается с 1 на 2, первые километры туповата была. Но я не делал адаптацию. Ошибки на новой прошивки были :

===TCM DTC P0606:00-AF===
Код: P0606 - Процессор ECM/PCM

Статус:
- DTC присутствует в момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC

Модуль: Модуль управления коробкой передач

===END TCM DTC P0606:00-AF===

===TCM DTC P0884:00-AF===
Код: P0884 - Прерывистый входной сигнал питания TCM

Статус:
- DTC присутствует в момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC

Модуль: Модуль управления коробкой передач

===END TCM DTC P0884:00-AF===

Что за ерунда? может действительно в новых прошивка более расширенная диагностика?